望江县最近新闻
您现在所在的位置是: 主页 > 历史咨询 >

奋战近4年后,中老铁路“咽喉隧道”昨天通了_新闻频道

发布日期:2020-05-21 00:40   来源:未知   阅读:

5月15日上午9 时 18分,经过中铁六局建设者近4年的艰苦奋战,中老昆(明)万(象)铁路国内玉溪至磨憨“咽喉”工程??和乐隧道安全顺利贯通,标志着中老铁路建设取得重大进展,也为全线按期完成铺轨任务奠定了坚实基础。

和乐隧道全长7922米,是中老铁路玉溪至磨憨玉溪方向的第一座万米长隧道,被形象地称为“咽喉隧道”,属单洞双线隧道。该隧道地质条件极为复杂,五级围岩达到了90%以上,穿越2条断层破碎带,风化严重,主要为砂、泥质板岩和灰质泥岩,遇水极易溜坍、涌突,安全风险极高、施工难度极大,是玉磨铁路全线的“咽喉”工程。

中铁六局玉磨铁路项目部总工程师王新平介绍,2016年9月15日和乐隧道正式开工以来,累计发生突泥涌水15次,涌突量约1.8万余方,溜坍60余次1.4万方,日平均涌水量达2万多方。施工方采取信息化管理手段,建立信息化生产调度指挥中心,助力施工技术的升级,通过嫁接多项技术成果,为施工生产植入“超级大脑”。

同时,项目部坚持“工序+管理+创新”的管理思路,为隧道施工进行精准“画像”,在隧道施工中,使用安全信息化管理、超前地质预报、监控量测信息化等先进系统,边掘进边铺轨,确保隧道施工安全、质量可控。还将中心实验室和拌合站接入到数据管理平台,施工日志全部使用铁路工程电子施工日志系统,实现了对施工全过程、全方位的管控,从而使工程的安全、质量等得到了全面提升。

据了解,中老昆万铁路全长1000多公里,其中,玉溪至磨憨段全长508公里,设计时速160公里,预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。通车后,中老昆万铁路将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道。

来源:王云 柏海雄

编辑:杨子莹

校对:申倩

审核:徐凤祥